德国老牌汽车零部件巨头大陆集团裁员超7000人

2月15日消息，德国大陆集团近日启动了其研究与开发部门的裁员计划，旨在通过提高研发效率，专注于具有高成长性的尖端技术发展，同时降低成本。

据悉，本次裁员总计影响了超过7150人，约占大陆集团全球员工的3.6%。

据车东西报道，2月14日，大陆集团公布了旨在增强汽车集团业务竞争力的一系列新措施，正式启动裁员计划。整个计划预计会在2025年底之前完成。

大陆集团在2023年12月宣布了全球层面上提升汽车集团板块研发效率的策略，该策略将影响到全球大约1750个职位。

此外，该集团还在考虑合并莱茵-美因地区的多个场所。而在行政管理领域，之前传达的改革措施将涉及约5400个职位的调整。

软件子公司Elektrobit也将裁减380个职位，相关调整工作将分步骤进行，力求在遵守当地法律法规的基础上，尽量做到对社会负责。

早在2023年11月，大陆集团就有公告显示，其汽车集团板块正在简化和调整其业务与行政结构，旨在到2025年每年削减成本4亿欧元（约合人民币308亿元）。

据悉，大陆集团的汽车板块目前在全球有82个研发中心，计划在2025年底前对这些中心进行精简，这不仅包括数量上的减少，还有通过聚集研发单元以实现基础设施更高效利用，以及工作流程的协同增效。

大陆集团汽车集团板块负责人，执行董事会成员Philipp von Hirschheydt表示，通过整合研发网络，实现协同效应和成本削减，同时缩短开发周期，注重高增长的前景技术，公司将进一步提升长期竞争力。

此外，集团还提出了一项名为“领先-聚焦-执行”的战略，目的是通过效率提升、更紧密的合作以及专注于有广阔成长空间的领域来加强公司的长期竞争力。

如2023年资本市场日所述，集团计划将中期内研发支出占销售额的比例降至10%以下（2023年预计约为12%），从而实现对研发资源的高效利用。

尽管研发比率有所缩减，但鉴于预期的销售增长，研发的绝对支出还是有可能上升的。

此外，Hirschheydt还强调，研究与开发是创新与成长的核心。通过提升效率和整合研发活动，公司将能够增强合作、充分发挥协同效应、缩短开发周期，从而增强长期竞争力。中长期来看，公司将更加集中资源于软件定义车辆的未来技术领域。

据悉，今年年初，包括采埃孚、博世和法雷奥等老牌Tier 1纷纷开启了裁员之路。

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